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【川崎大輔のアセアン自動車ニュース】日野自動車、子会社2社への出資比率引き上げ

投稿日;2019年07月09日

【川崎大輔のアセアン自動車ニュース】日野自動車、子会社2社への出資比率引き上げ

 

日野自動車は6月27日、マレーシアの販売子会社と製造子会社への出資比率を引き上げると発表した。いずれも現在の58%から80%に引き上げ、商品提供やアフターサポートを強化する。

 

 

(記事抜粋)

『販売子会社の日野モータース・セールス・マレーシア(日野マレーシア販売)と、製造子会社の日野モータース・マニュファクチャリング・マレーシア(日野マレーシア製造)が対象。合弁相手のMBMリソーシズ(MBM)の出資比率は20%に下がる。

 

 日野マレーシア販売は1989年設立。2018年度の販売台数は約5800台だった。日野マレーシア製造は12年設立。ヌグリスンビラン州のセンダヤン工業団地で中・小型トラックとバスを製造し、年産能力は1万台に上る。

 

 日野自は、同社にとって海外初となる常設の顧客向け運転講習施設「日野トータルサポート・カスタマーセンター」を日野マレーシア製造の敷地内に設けるなど、マレーシアを重要な市場の1つと位置付けている。』

 

http://www.asiax.biz/news/50635/

 

(一言コラム)

マレーシアでは、1980年代に始めに国民車プロジェクトが打ち出され、国産車を中心とした自動車産業の発展があったという点で他国と異なっている。長年の保護主義(ブミプトラ政策)を背景に、マレーシア国産車育成のため各種奨励策で自動車取得を積極的に奨励したことで一気に市場拡大した。1990年代半ばより、1人あたりGDPが3,000ドルを超えモータゼーション期に突入、オートローンの浸透もあり購入環境が整った。輸出は行わず、内需に依存した自動車拡大だが経済水準の高さ、所得の増加を背景に国内自動車市場が拡大、過去30年の間に乗用車の生産台数は10万台弱から50万台を超えるまでに増加している。しかし、商用車に関しては乗用車を大きくしたまわり、ピーク時の2005年でも約14万台にすぎない。

 

日野自動車の子会社である日野モータース セールス マレーシア(日野マレーシア販売)とヤマトホールディングスの子会社であるマレーシアヤマト運輸(YTM)は、現地のトラック・バスドライバー向けに、新たな安全運転研修プログラムの提供を開始している。マレーシアにおける安全運転に対する知識・意識および運転スキルのさらなる向上を目指すということで、マレーシアに力を注いでいる。今後、マレーシアでの日野の動きに注目をしていきたい。

 

 

<川崎大輔 プロフィール>

 

大学卒業後、香港の会社に就職しアセアン(香港、タイ、マレーシア、シンガポール)に駐在。その後、大手中古車販売会社の海外事業部でインド、タイの自動車事業立ち上げを担当。2015年半ばより「日本とアジアの架け橋代行人」として、Asean Plus Consulting LLC にてアセアン諸国に進出をしたい日系自動車企業様の海外進出サポートを行う。専門分野はアジア自動車市場、アジア中古車流通、アジアのアフターマーケット市場、アジアの金融市場で、アジア各国の市場に精通している。経済学修士、MBA、京都大学大学院経済研究科東アジア研究センター外部研究員。

 

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